Tarihe yelken açacaklar

OLİMPİK PİRAT YELKENLİYLE BARTIN TARİHİNE YELKEN AÇACAKLAR

Bir kamu kurumunda çalışan İnşaat Teknikeri Yaşar Bayraktar ve Matematik Öğretmeni Engin Durmuş, çeşitli kaynaklardan edindikleri bilgilerle yaptıkları 5 metrelik olimpik pirat yelkenli tekne ile Bartın tarihini de aydınlatmak istiyor. Hafta sonları zaman ayırarak yaptıkları yelkenliyi Mayıs ayında suya indirmeyi planlayan ikili, Bartın ırmağından rüzgâr gücüyle denize açılarak yıllar önce ırmaktan yelkenli gemilerle yapılan ticari taşımacılığı hatırlatmayı hedefliyor.

Su sporlarına duydukları ilgi sayesinde çıktıkları bu yolda emin adımlarla ilerleyen iki arkadaş, yapacakları yelkenli motorsuz tekne ile örnek olmak istiyor. Gençlerin bu sayede ilgisini çekerek ahşap tekne, deniz sevgisi ve su sporlarını aşılamayı hedeflediklerini söyleyen Yaşar Bayraktar, Bartın’ın yeşili ve mavisine yakışır şekilde yenilikler yapılması gerektiğini, bu nedenle böyle bir çalışmaya başladıklarını belirtti. 1 yıllık bir süreçte tamamlanacak olan yelkenli teknenin kendilerine 4 bin liraya mal olduğunu anlatan Bayraktar, “Bilindiği üzere Bartın yeşili ve mavisi ile doğa ve deniz sporu yapabileceğimiz güzel bir şehrimiz. Bu güzelliklerin içerisinde sadece yaşamak yerine, güzelliklere renk katmak amacıyla arkadaşımla bir projeye başladık ve öğretmen arkadaşım Engin Durmuş ile birlikte kurduğumuz motorsuz yelkenli tekne hayalini hayata geçirme kararı aldık. Lisanslı yelkenciler olarak ilgilendiğimiz yelkenli sporunu bugüne kadar çeşitli kişilerin ya da kurumların tekneleri ile sürdürüyorduk. Pirat tekne Projemizi tamamladığımızda kendi ellerimizle yapacağımız yelkenlimizi Bartın’ımızın güzel rüzgârında yürütme kararı aldık. Pirat teknesi Alman Carl Martens tarafından 1938'de tasarlanmış ve sonrasında geliştirilmiştir. Bu mühendisin kaynaklarından edindiğimiz bilgilerle 5 metre uzunluğunda ve olimpik standartlardaki motorsuz yelkenli tekne (pirat) projemizle teknemizi yapmaya başladık. Kendim inşaat teknikeri olduğum için proje okumakta pek sıkıntı çekmedik ve epey ilerleme kaydettik. Yapacağımız bu yelkenli tekne, günümüzde de olimpik yarışlarında halen kullanılıyor. Rüzgâra karşı çok iyi yol alan dayanıklı bir tekne. Fazla zaman ayıramasak da, hafta sonu tatil günlerimizde hobi amaçlı haftada 2-3 saatimizi teknemize ayırarak tamamlamaya çalışıyoruz. İnşallah 2013 Mayıs ayında teknemizi suya indireceğiz. Tamamen maliyetini cebimizden karşıladığımız ve bize 4 bin liraya mal olan bu sembol niteliğindeki teknemizle birlikte, giderek yok olmaya başlayan ve eski bir geleneğimiz olan ahşap tekne tarihini de canlandırmayı hedefliyoruz. Bu hedefimizle birlikte, Yirminci yüzyılın başlarında taşımacılıkta kullanılan yelkenlilerle dolu olan yalı mevkiinde, ırmağımızın uygun bir bölümünden teknemizi ilk olarak suya indireceğiz. Daha sonra rüzgâr gücüyle ırmağımızdan denize açılıp, uzun yıllar önce Türkiye’de de tek olan, şehir merkezine kadar gemilerle yük taşımacılığı yapılabilen Bartın’ımızın bu yönünü de tekrar hatırlatarak bu konuya dikkat çekeceğiz. Bunu yapmaktaki amaçlarımızdan bir tanesi de sadece kendimizi eğlendirmek değil, sular şehri olan Bartın’ımızdaki gençlerimizi bu yönde bilgilendirerek Ahşap tekne, deniz sevgisi ve su sporlarını aşılamayı hedefledik. Bu konuya ilgisi olan kişilerle kaynak ve bilgilerimizi paylaşarak yardımcı olmaya da hazırız.

BATMAYAN TEKNE

Yelken alanı 10 m2 olan teknenin özelliklerinden bahsedecek olursak; en büyük özelliği batmamasıdır. Teknenin önünde ve arkasında bulunan hava tüpleri sayesinde 170 kilogram ağırlığında ve 5 metre boyunda olan teknemiz, alabora da olsa, hacıyatmaz gibi tekrar düzelebilme özelliğine sahip. İki kişilik teknemizde 300 kilo ağırlığı kaldırabilecek güce sahip. Kullanılan malzeme tamamen su kontrplağı olmakla beraber üzeri epoxi-fiber kaplanacaktır. Teknemizin özelliklerinden bir tanesi de çivi kullanmadan sadece epoxi yapıştırıcı ile yapılıyor olmasıdır. Pirat, yelken sporuna gönül vermiş ve dengeli bir tekne ile gerçek yelken keyfi yaşamak isteyenlerin tercih ettiği bir yelken sınıfıdır. Alman Carl Martens tarafından 1938'de tasarlanmış ve sonrasında geliştirilmiştir. Diğer sınıflardaki benzer özellikleri (balon, donanım, makara sistemi vb) taşıyan Pirat'ın, Türkiye'de teknenin kalıbının da alınmasıyla birlikte son zamanlarda üretimi ve pirat sınıfına ait yelken malzemelerinin de bulunması oldukça kolaylaştı. Olimpik bir sınıf olmamasına rağmen gerçekten yelkeni seven kişiler tarafından tercih edildiği için oldukça fazla organizasyona sahne olan sınıfların başında geliyor. Ülkemizde pirat sınıfı gün geçtikçe canlanmaktadır. Oldukça zevkli bir tekne olmasının yanında ayrıca Optimist ve Laser'e nazaran daha trim gerektiren bir teknedir.






S.Gökcan

iOS ve Android uyumlu cihazlarınızdan Bartın'daki önemli gelişmelerden anında haberdar olun.


Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.