Konu ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Fahri Trafik Müfettisi Makine Mühendisi Faruk Papila; "Bartın şehir merkezi 1998 yılında büyük bir sel felaketi yaşayınca, Bartın Çayı havzasında kısa adı TEFER olan ( Turkey Emergency Flood And Earthguake Recovery Project) Türkiye Sel ve Deprem Acil Durum Projesi'ne, TEFER 1-2-3 Projesi olarak başlanması düşünülmüştür. TEFER 1-2 projesine 2002 yılında başlanarak 2003 yılında bitirilmiştir ancak  projelerinin içeriğinin  açıklanmaması, bilgililerimizin Bartın basınından okuduğumuz kadarıyla kalmıştır. TEFER-3 projesine ise 2005 yılında başlanacaktı, Aradan 8 yıl geçmesine rağmen TEFER-3 projesine başlanamadı. Başlanamayan bir projede, Bartının gündeminden kalkmadı. İki yıl önce parası gelen TOKİ Köprüsünün yapılmasına bir engel olarak kaldı akıllarda. TEFER-3 projesinde, 3 tane tahmini toplam 1900-2000 metre uzunluğunda by-pas kanalı yapılarak Bartın ırmağının akışı rahatlatılacaktı.. Aradan 8 yıl geçmemesine rağmen yapılamayan TEFER-3 projesi Bartın gündemine, nedeni bilinmez hiçbir şekilde gelmedi.. Bartın şehir merkezinin, çok büyük sel felaketi yaşadığı çok cabuk unutuldu!!..  Bartın uydu resmine tahmini olarak işlenen TEFER-3 projesine ait 3 tane by-pas kanalının ne zaman gerçekleşeceği, hiçbir zaman bilinemedi. 8 yıldır gerçekleşemeyen TEFER-3 projesinin gündemde ne zaman kaldırılacağı ise, hiçbir zaman bilinemeyecektir..  Tefer-3 Projesi Nedir?.. Tefer-3 Projesine Ne Zaman Başlanacacaktır?  Tefer-3 Projesi Sekiz Yıldır Unutulmuşsa Eğer, Tefer-3 Projesi Ne Zaman Gündemden Kalkacaktır? " dedi.

2011 Yılında Gerçekleştirilen Bartın Irmağı ve Yakın Çevresinin Peyzaj Odaklı Turizme Kazandırılması Projesi hakkında yayınlamış olduğumuz “Bartın Irmağı“ na akademik öneriler haberimiz